关于迎面风速、横向风及热风再循环的简短讨论

1. 气体流经空冷凝汽器管束时, 由于受到管内流体的加热, 密度约降低10%左右, 导致管束出口风速较入口风速提高10%左右.
2. 气体自两个管束流出后, 经两个蒸汽分配管间空间流出, 流通面积约减少一倍, 则其流速约增加一倍.
3. 当迎面风速以某一数值流入管束, 则两蒸汽分配管间的出口风速至少增加一倍, 这对抵御环境横向风的影响, 对抵御热风再循环是有利的.
4. 气流在空冷凝汽器平台下方的流动是不均衡的, 在紧靠平台下部, 即在风机的吸入口处, 气流速度处于最大值, 此后急剧下降, 至零米速度为零.
由此可见,气流在平台下方风机入口处出现峰值对抵御环境横向风的影响, 对抵御热风再循环是不利的, 由此可见在风机平台下方设置风裙对改善气流的分布是有利的, 对抵御热风再循环也是有利的.
热风循环
e表述管束出口,a表示空冷器入口,w表示环境风

█迎面风速低,导致抵御环境横向风能力下降;

█迎面风速低,导致抵御热风再循环能力下降;

█迎面风速低,导致传热面积剧烈增加;

█迎面风速低,导致汽轮机排汽压力增加,发电功率减少;

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Author: admin on 2015年6月30日
Category: 文献纪要