设计背压

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背压常指冷凝器的压力。由于采用直接空冷系后, 容易产生不同的解释, 所以这里应统一理解背压为汽轮机低压缸的排汽压力。背压分为理论背压和实际背压。理论背压是设计汽轮机时计算或规定出来的背压,亦可称作设计背压; 实际背压是汽轮机运行中实际所具有的背压,亦可称作运行背压。设计背压又可分为最高容许背压最高满发背压额定背压阻塞背压

1.最高容许背压

保证汽轮机长期、安全运行所许可的最高背压; 或者说, 各种不利工况下容许汽轮机长期运行的最高背压。由于不同的进汽流量和参数, 就有不同的最高容许背压, 所以我们可以规定2 种极限值: 最高容许背压上限值和最高容许背压下限值。该二值分别对应于额定进汽参数下最大的进( 排) 汽流量和最小的进( 排) 汽流量。最高容许背压是汽轮机重要的安全技术指标之一。

2.最高满发背压

汽轮机在最大进汽流量下,可以达到额定功率时的最高背压。这是衡量汽轮机性能的重要技术指标之一。

3.额定背压

在额定工况(额定参数、额定进汽量、补给水率、3%回热系统正常投入等) 下,汽轮机达到额定功率时的背压。平常所说的设计背压往往仅指额定背压。这是汽轮机本体设计和排汽冷却系统设计的重要参数之一。

4.阻塞背压

在进汽流量和参数一定的情况下, 汽轮机的功率随着背压的降低而增加,当背压降至某一值时,功率不会再增加,此时的背压就叫作阻塞背压。在这种工况下,汽轮机末级出口轴向排汽达到临界状态,末级出口压力达到极限值,功率达最大值,热耗达最低值。不同的进汽流量和参数有不同的阻塞背压值。这也是衡量汽轮机性能的重要技术指标之一。

5.汽轮机运行安全曲线

汽轮机运行安全曲线

Author: GrEAt on 2014年5月31日
Category: 名词解释, 汽轮机
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